（1）        空气和煤气由斜道口和灯头喷出，其速度头形成了喷射力，对上升气流火道底部产生抽力，使下降气流的废气被吸进来。因喷出口断面不变，气体流量越大，气体预热温度越高时，喷射力越大。

（2）        上升气流的温度较下降气流的温度高些，因而产生浮力差，使上升气流有抽吸下降气流的作用。双联的两火道间的温度差越大，浮力差越大，抽吸力增加。

（3）        浮力差与喷射力就是产生废气循环的推动力。由于此推动力，使下降气流中一部分废气被吸入到上升流火道中，从而增加了气体通过立火道、跨越孔和循环孔等处的阻力，达到推动力阻力的平衡。即：

（煤气喷射力+空气喷射力+浮力差）=立火道摩擦阻力+跨越孔阻力+循环孔阻力

在现行设计的循环孔和跨越孔尺寸条件下，跨越孔阻力是主要阻力，它占三个阻力的70%—80%，而循环孔的阻力仅占10%左右。