摘 要  除尘灰回收过程中带来的扬尘、无处存放，以及再利用过程中利用率低、给烧结造成生产波动等问题，一直以来都是困扰钢铁企业处理除尘灰的重大难题。为解决此难题，我公司通过购置使用吸排车、建造配料仓来解决运输储存问题；通过技改加装皮带秤、建造提锌线的方式降低烧结矿生产成分波动，提高利用率。经实践证明，通过这一系列的举措，除尘灰运输储存过程中的扬尘问题得到解决，除尘灰的利用率从93.6%增长到107.75%，烧结生产中篦条板结情况大为改善。

关键词  除尘灰 环保 利用率 烧结 碱金属 

1 除尘灰

1.1除尘灰的来源及产生量

永锋钢铁现有的除尘灰主要来源为烧结区域和高炉区域，根据收集方式的不同分为以下5种除尘灰：环境灰、机头灰、配料灰、干法灰以及重力灰。平均每月产生的除尘灰为2万吨左右（见表1）。

1.2除尘灰原处理工艺及问题

各种类除尘灰经除尘器收集后，通过汽车运输至料场，除部分机头灰和干法灰外卖，其余全部混匀后进入烧结工序（见图1）。

图1 除尘灰原处理工艺流程简图

原处理工艺工艺流程所带来的问题主要表现为以下5个方面：1.机头灰密度小，经除尘器收集卸灰时经常出现不下灰的状况；2.除尘灰通过汽车运输，从放灰一直到卸车都存在扬尘的现象；3.干法灰中锌含量高且碳含量波动较大影响烧结工序产质量并且在高炉易产生锌富集，影响炉况和堵塞管道；4.干法灰和环境灰在料场储存以及混匀取料入仓的过程中扬尘严重；5.机头灰中碱金属含量高（K2O+Na2O+PbO最高达到40%），长期使用造成碱金属富集，糊粘篦条，影响烧结矿产量和质量。

2 除尘灰回收问题的解决措施 

2.1改造除尘灰仓加装吸排口

机头除尘灰密度小，通过卸灰阀直接放灰时经常会出现不下灰的情况并且在正常放灰时也会出现扬尘的问题，为了解决这个问题，对除尘灰仓的放灰口进行改造，在卸灰阀下加装吸排口，使用吸排车收集运输除尘灰（见图2）。

 图2 吸排车吸灰过程

除尘灰仓需要放灰时，将灰仓上的吸排口与吸排车的吸排管连接，利用吸排车上的压空进行放灰作业，即解决了不下灰的问题又抑制了扬尘的出现。

2.2改造除尘灰配料仓

除尘灰在从除尘器中收集后，通常会存放于料场中，在料场拌匀后通过皮带运输加入大混匀中使用。在这个过程中往往伴随着扬尘等环保问题。为了解决扬尘等一系列的环保问题，公司对现有的除尘配料仓进行改造，在现有的除尘配料仓上安装打灰管，直接通过打灰管与吸排车相连，进行打灰作业。

从放灰到运输再到往仓内打灰，整个除尘灰回收作业处于一个完全密闭的空间内，从根本上杜绝了扬尘现象的出现。

3 除尘灰再利用问题的解决措施 

3.1建造提锌线，降低碱金属元素含量，精炼高品质锌粉，提高利用率

除尘灰通常会配加到大混匀中，通过烧结工序消化，但是除尘灰中的碱金属元素不能在烧结中去除，一部分碱金属元素会在烧结过程中富集，造成篦条板结，恶化烧结过程中的透气性，影响烧结矿的产质量，另一部分会随着烧结矿进入到高炉中，在高炉内富集造成炉况不稳，堵塞管道。

为解决除尘灰（干法灰、环境灰、配料灰）碱金属元素含量过高的问题同时为了使效益最大化，经过调研讨论，决定建造提锌线。通过回转窑高温焙烧的方式，得到除去部分碱金属元素的铁渣料以及用于外卖锌含量≥20%的锌粉（见表2）。

提锌线上线后，不仅能够降低除尘灰中碱金属元素的含量，同时也消化了一部分的除尘灰。再加上烧结工序消化掉的除尘灰，除尘灰的利用率不断提升，10-12月份的平均利用率已经达到107.75%（见表3），不仅实现了产销平衡，而且正在逐步的消化库存。

3.2优化除尘灰使用流程，降低再利用成本

五种除尘灰按照锌含量的高低进行归类，可以将机头灰、干法灰归为高锌含量一类，环境灰、重力灰、配料灰归为低锌含量一类（见表4）。 

锌含量高的除尘灰作为原料，配料灰因其碳含量高作为配碳加入提锌线预先处理后再送至烧结工序使用（见图3）；锌含量低的除尘灰直接送至烧结工序使用（见图4）。减少除尘灰全部入烧带来的能耗成本。

表4 不同种类除尘灰锌含量

图3 高锌除尘灰处理流程图

图4 低锌除尘灰处理流程图

4 总结

（1）使用吸排车回收除尘灰，保证运输过程的密闭性，彻底解决放灰和打灰时的扬尘问题。

（2）建造提锌线，消化部分碱金属元素含量高的除尘灰，减少烧结与高炉工序中的碱金属富集，稳定生产。同时，提锌线产出的高品位的锌粉可用于外卖，降低运行成本，增加收益。

（3）优化除尘灰使用流程，减少不必要的处理环节，降低生产运行成本。