天津北方网讯：印度尼西亚，苏拉威西岛，莫洛瓦利县，地球赤道地区。

中资机构在这里建设运营的青山工业园中，一座规模宏大的焦化厂正在紧锣密鼓地建设，建成后，将凭借年产500万吨焦炭的产能，成为全世界单体最大的焦化厂。这就是德天焦化公司，由新天钢集团投资并主导建设和运营，也是德龙集团海外印尼钢铁项目的重要组成部分。

自两年前考察选址开始，来自天津的钢铁人，钻雨林，踏沼泽，顶烈日，淋暴雨，在恶劣的自然环境下，克服难以想象的各种困难，以“战天斗地”的气魄逐步打造出一座现代化的工厂，诠释了“中国速度”。他们践行着国家“一带一路”倡议，在海外拓展着钢铁版图，书写着一段中国钢企“走出去”的动人故事。

焦炭是钢铁厂的核心原料和燃料之一，没有焦炭，就炼不出铁，没有铁，就炼不成钢。近年来，焦炭价格上扬，国内产能受限，包含新天钢集团在内的整个德龙集团每年焦炭需求缺口就有上千万吨。国家鼓励企业“出海”，在“一带一路”沿线国家和地区，中国建设的园区和企业已经是多点开花。2020年，已是新天钢集团成立的次年，此时的德龙已经耕耘东南亚市场数年，在印尼的德信钢铁已经建成投产，亟须在当地建设一座大型焦化厂，就这样，任务拍给了新天钢旗下的天焦公司。

变革之际，李建所在的天焦公司并无例外地成为混改和重整的一部分。在新天钢的业务架构下，决策、执行、运行，一切都是果断而高效。当集团把在印尼建厂的任务交给公司，天焦公司上下感受到的不是负担，而是再次创业的激情和人生再次发展的机会。

说干就干。2020年底，天焦公司由总经理带队的5人考察小组来到印尼考察投资建厂，李建作为业务骨干也位列其中。30多个小时的旅程，辗转多次航班，他们来到了赤道万岛之国——印尼的苏拉威西岛，这里距天津有万里之遥。

李建向记者回忆道，两个月的考察让他们坚定了在印尼开拓事业的决心。首先是市场，印尼工业化水平较低，钢铁产能较低，全国的钢企不超过10家，而印尼又处于城市化的发展期，钢铁建材需求量大，每年需进口1000万吨钢材。放眼整个东南亚，钢铁进口需求更是高达6000万吨。德天焦化建成后，最大产能可以达到年产500万吨焦炭，不仅可以供给印尼等东南亚钢铁企业，还能通过海运，供应国内的上级集团公司钢铁厂。

对于焦炭生产企业，印尼也有着原材料价格上的优势，印尼富产煤炭，同时因为是后发展地区，从俄罗斯、澳大利亚进口的煤炭也能享受到比在国内更低的价格。印尼还有着较低的人工成本和相对稳定的社会环境。多重利好因素，让天焦公司考察团队的报告得到了集团的批复同意。

综合考虑自然条件、人文环境、港口运输等各种因素，他们决定选址在青山工业园建设焦化厂。这是中资机构投资运营的工业园，园区可以在政府事务等方面为入驻企业提供帮助，此前进驻的企业也可以为后来者提供建设和运营经验，德龙在印尼的项目德信钢铁就在这个园区。园区还拥有机场和港口，10万吨级货轮10天左右就能抵达天津港。

“在东南亚，印尼的人文环境相对较好，印尼政府比较欢迎中国企业投资建厂。中国企业来了，给当地修路、建学校，受到印尼老百姓的认可。”李建表示。