中国汽车工业协会近日公布：今年前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，超过去年全年出口量。

随着汽车产业电动化、智能化、网联化转型步伐加快，我国汽车国际竞争力持续提升，汽车出口延续高增长势头。继8月单月出口30.8万辆、创下历史新高后，9月汽车出口再次超过30万辆，同比增长73.9%。1至9月，汽车企业出口同比增长55.5%。分车型看，乘用车出口169.6万辆，同比增长60.1%；商用车出口42.2万辆，同比增长39.2%。新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

随着新能源汽车大踏步走出国门，欧美正成为我国汽车出口的两大增量市场。据海关总署数据，去年，我国汽车对欧洲的出口增长了204%，对北美洲的出口增长超过100%。【1】

从已公布的数据来看，汽车用钢量与车型相关:其中轿车约1.16吨/辆,SUV及MPV平均1.55吨/辆，货车3.43吨/辆，客车4.5吨/辆。按现有车型结构比重，平均用钢量约为2吨/辆。

我国汽车用钢以国内钢铁企业生产为主。钢材在汽车总重量中所占比例为70%左右。各种钢材构成:钢板占52%，优质钢（齿轮钢、轴承钢及弹簧钢等）占31%，带钢占7%，型材占6%，钢管占3%，金属制品及其它占1%。我国汽车用钢主要生产企业有:宝武(含马钢、太钢)、河钢、鞍钢、首钢、本钢、华菱、山钢、沙钢、兴澄、东北特钢、日照钢铁、南钢等企业。【2】

根据中国汽车工业协会的预测，未来我国汽车的出口量还会不断增加，预计年底总量会达到240万辆。

目前我国汽车出口呈现“井喷式”发展的原因除去因疫情很多国家无法正常生产外更多是对我国自主品牌的认可，从设计到质量，从外观到内饰，中国制造已经摆脱了“低端”、“粗制滥造”的代名词，随着汽车产业链的不断完善，对钢企产品的要求也更加严苛。

“我们的祖国天更蓝、山更绿、水更清！”在党的二十大开幕会上，习近平总书记的话音刚落，掌声如潮般响起。二十大报告提出，要推进美丽中国建设，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。不管是中国汽车工业，还是中国钢铁工业，创新绿色发展都是最优解。从氢动力汽车到氢冶炼，技术进步正在不断向前，唯有守正创新方可行稳致远。